沟通丨铁路生态安全安全 - 中国企业在肯尼亚铁

作者: 365bet体育   点击次数:    发布时间: 2025-05-23 10:57

内罗毕新闻社，5月22日，通讯|铁路 - 中国公司的生态安全网训练绿色发展的概念，以建造新华社新闻社记者Yujing，在早晨，长颈鹿无情地越过了特殊制造的Neima Railway洞，而最低的7.5米码头则足以让他们自由旅行； 3公里外，红外摄像机记录了一个动人的场景：犀牛女性和人造指南饮用水点，平静地穿过由非洲图腾管理的动物频道，在森林中迷失了……这些图片是中国公司使用概念性肯尼亚铁路建设生态系统的照片。钢铁动脉的生态保护肯尼亚标准铁路铁路项目DISEDO，由中国路和桥梁工程有限公司（从那里称为“公路和桥梁”）建造，是东非铁路网络不可或缺的一部分，包括蒙巴萨·莱Lway和Neymar铁路项目。这是一条国际行李箱铁路，采用了中国标准，中国技术，中国管理，中国设备建设以及中国的运营和维护。铁路完成后，跨境的物流成本和运输的成本大大减少，并进一步推动了东非的区域连接过程和整合。这是跨公园的内马尔铁路桥的第一阶段，该阶段于2025年4月27日在肯尼亚拍摄。新华社的记者李·雅乌（Li Yahui）摄影：“肯尼亚有各种各样的野生动物，生态旅游是国民经济的重要支柱。因此，我们对项目实施的整个实施周期进行了巨大的预言生态保护。”o使用桥梁而不是在铁路应通过的国家公园地区采用设计方式。建筑物79座桥梁，572个涵洞和900公里的保护围栏，以避免影响住宅铁路和移动动物。项目的占12％，但释放了大型野生肉眼的移动走廊。在建造Neima铁路期间，设计团队创造了“分层访问”的生态奇迹。 14个开放的动物通道已建立，地下铺设了150多个涵洞网络，并且在空中建立了6公里的半透明声学屏障，以产生三维运输网络。根据报道，在铁路建设期间，在铁路建设中，在噪音敏感区域（例如动物和植物保护区）的东方智慧，严格禁止在晚上操作具有高噪音和振动的机械设备。首选具有低振动和低噪声的产品，并且振动采用还原步​​骤以尽可能减少关节，并减少prail和金属的影响。所有运输车辆都将采取措施，例如cir粉篷布和浇水，以减少灰尘对空气质量以及周围动物和植物的影响。 “为了确保动物的安全，该公司正在移动所有可以移动的资源，例如设备和能源 - 人，风和土地，并在努力保护乘客和货物火车的全部努力时，它允许野生动物在他们的家中自由地创造出来的人，并在他们的家中自由移动，以实现人类和自然的生态学之间的良好状态。”肯尼亚的卢奇亚办公室说。这张照片是在025年5月16日在肯尼亚内罗毕国家公园的，飞机飞往越过公园的Neima铁路桥的第一阶段。照片尼克松新闻社记者Li Yahui。在通过Chawo生态敏感区域的部分中，中国建筑商已经开发了“振动唤醒设备”。当大象羊群接近铁路时，振动发生器会形成与天然地震相似的侵袭波，引导大象羊群移动。在具有良好地质水存储条件的地区，土壤提取坑和采石场仍然是野生动物的阳光饮水点并保护动物调节区域。对于河马的居住保护，该项目暂停了“寂静的瓦楞铁路”，并定期抛光铁路以保持铁路以减少火车经过的噪音。更令人惊奇的是 - 令人惊讶的是，蒙巴萨湿地的特殊桥梁 - 由人造珊瑚礁覆盖的混凝土israktura自然是由新的红树林生态系统在交通开放后自然形成的。肯尼亚野生动物保护局局长埃鲁斯图斯·坎加（Erustus Kanga）称赞：“中国朋友不仅带来了铁的龙，而且还带来了与东方无线网络的生态安全“教人们钓鱼以培养可持续的内源性动机”，教人们钓鱼比教人们钓鱼。”在蒙巴萨（Mombasa）的红树林红树林中，由道路桥梁资助的社区巡逻队成长为1,200人，在“中非环境”中成长为1,200人；在“中部非洲环境”中，每年都在媒体的媒介中，由中国的生态学宣布为中国杂志，涉及中国的生态学杂志。技术团队和马赛指南帮助了37个游牧部落避免在铁路上的社区中的建筑障碍，道路桥建造的56个太阳能滴灌系统不仅为野生动物提供饮用水点，还可以使植物的牧场的产量增加40％，以使“公路繁忙的人”奔跑 - 在工程混乱中，他们种植国家公园的5棵树，植物的总增加增加到230公顷。 “这种模型的'教导鱼类'启用环境的合作”肯尼亚办公室说，这条长铁龙已经成为“可持续发展基础设施”的基准，该基础是联合国环境环境计划认证的可持续发展基础设施。当一辆货物填充的火车通过货物良好地通过了长颈鹿，这是中国在第一个小时内建立的中国人，这是中国的构造。节奏，”内罗毕国家公园负责的相关人员Millicent Cassambi说。